Warmteafvoer is erg belangrijk voor nieuwe energievoertuigen, omdat hun verwarmingsvermogen bijzonder groot is, wat het gebruik van hoogwaardige krachtige radiatoren vereist, terwijl traditionele luchtgekoelde radiatoren over het algemeen niet kunnen voldoen aan hun warmteafvoervereisten, vooral voor nieuwe energievoertuigen. De warmteafvoer van het accupakket heeft de kenmerken van luchtdichtheid. De ontwerpindex vereist dat het elektrische voertuig het hele jaar door efficiënt en stabiel kan rijden onder verschillende weersomstandigheden, en het accupakket van de auto heeft direct invloed op de acceleratie en het uithoudingsvermogen van de auto, dus het is stabiel Prestaties zijn een van de belangrijkste technologieën van het voertuig, en de belangrijkste technologie om de stabiele prestaties van het batterijpakket te garanderen, ligt in de warmteafvoer. De warmteafvoer van de batterij van een aangedreven auto maakt over het algemeen gebruik van een watergekoeld warmteafvoersysteem. De uitstekende watergekoelde plaatradiator en bijbehorende leidingaansluitingstechniek zorgen ervoor dat deze op een geschikte temperatuur werkt.
Een uitstekend temperatuurbeheersysteem voor power battery packs moet ervoor zorgen dat de temperatuur van elke afzonderlijke batterij het hele jaar door constant is. Zelfs als een groot aantal batterijen wordt gebruikt bij extreem warm weer, kan het zorgen voor een tijdige warmteafvoer en voorkomen dat de levensduur van de batterij verzwakt of opzwelt. Het explodeert en gebruikt een groot aantal batterijen bij extreem koud weer om ervoor te zorgen dat de binnenkant van de batterij warm genoeg is zonder de prestaties en levensduur te beïnvloeden. De warmteafvoer van de batterij is om vloeibare koelvloeistof te gebruiken om door de waterkoelplaat aan de onderkant van het batterijpakket te stromen, en vervolgens maakt de koelplaat met uitstekende thermische geleidbaarheid rechtstreeks contact met de enkele batterij, zodat de batterij snel wordt gekoeld.
Volgens de technici van grote fabrikanten van waterkoelplaten wordt het verwarmen en warmhouden van de stroombatterij van het nieuwe energievoertuig voltooid door de kachel. De kracht van de kachel komt van de batterij zelf, die de levensduur van de batterij van het elektrische voertuig bij koud weer zal verkorten. , Het warmteafvoersysteem en het verwarmingssysteem vormen het algemene thermische beheersysteem van het elektrische voertuig.
Opladen in extreme omgevingen is een technisch probleem bij de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, omdat de nieuwe energievoertuigen worden uitgeschakeld tijdens het opladen, maar het temperatuurbeheersysteem moet automatisch worden geactiveerd wanneer het opladen bekend is en het verwarmingssysteem wordt geactiveerd om te verwarmen en te handhaven De interne temperatuur van het batterijpakket, met andere woorden, wanneer de hele auto slaapt, is het accupakket nog steeds wakker en op elk moment stand-by. De technische staf van de fabrikant van de waterkoelingsplaten wees erop dat het in een vroeg stadium van het opladen erg belangrijk is of het verwarmingssysteem automatisch kan beginnen met verwarmen om de temperatuur van de batterij te garanderen. Dit vereist een hoge mate van afdichting van de behuizing van het accupakket en goede afdichtingsprestaties zorgen voor temperatuuropslag. .
