De toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV’s), gekoppeld aan de commerciële vraag, heeft de ontwikkeling van sterkere en duurzamere batterijen gestimuleerd.
Fabrikanten van elektrische voertuigen moeten koelbarrières overwinnen om hun doelen te bereiken, wat betekent dat ze koeloplossingen moeten vinden die rekening houden met thermische efficiëntie, temperatuuruniformiteit, grootte, gewicht en kosten.Elektromotoren vereisen ook vergelijkbare koelbehoeften.
Fabrikanten van elektrische voertuigen hebben veel koeltechnologieën onderzocht, waaronder luchtkoeling, vloeistofkoeling en faseveranderingsmaterialen. Vloeistofkoeling is tegenwoordig de voorkeursoplossing geworden voor accu's en motoren van elektrische voertuigen vanwege de prestaties, het gewicht en de afmetingen.
Voor elektrische voertuigen heeft AWIND ervaring met ontwerpkoelingsoplossingen voor elektromotoren en batterijen met een hoge energiedichtheid.
Bij het ontwerp van elektromotoren is het thermisch rendement een zeer belangrijke factor. In de meeste gevallen is dit de belangrijkste factor. Hoe hoger het koelrendement van de motor, hoe hoger het bedrijfsrendement van de motor. Als de temperatuur van de koperen wikkeling stijgt, neemt de weerstand van de wikkeling toe en neemt het rendement af. Lagers en smering worden ook negatief beïnvloed door hoge bedrijfstemperaturen. Daarom kan het handhaven van lage temperaturen de levensduur en het vermogen van de motor verlengen.
Het bereiken van batterijen met een hoge energie-intensiteit
Lithium-ionbatterijen met een hoge energiedichtheid zorgen ervoor dat elektrische voertuigen het laadvermogen en de actieradius kunnen vergroten en tegelijkertijd de kosten kunnen verlagen – een sleutelfactor in de aanhoudende groei van de markt voor elektrische voertuigen.
Het koelen van deze batterijen is echter een krachtige barrière geworden om hun vermogen verder te vergroten.
Het nadeel van lithium-ionbatterijen met een hoge energiedichtheid is dat ze meer warmte genereren op hetzelfde oppervlak als de batterijen van de vorige generatie, en dat de koeling efficiënter en uniformer moet zijn. Het traditionele S-vormige thermische ontwerp is niet voldoende, daarom zal Awind een meerkanaals vacuümsoldeerwaterkoelplaat-koellichaam gebruiken. Het koellichaam van de waterkoelplaat heeft meerdere stroomkanalen, waardoor het efficiënter is in de warmteafvoer en uniformer in het warmteafvoergebied.
Verlaag de kosten door het gewicht te verminderen
Een andere belangrijke kostenfactor is het gewicht. De elektrische auto-industrie gaat deze uitdaging aan door het gewicht en volume van de accupakketten zelf te verminderen.
Een andere optie is het verminderen van de massa van de koelradiator, die ook een aanzienlijke hoeveelheid volume en gewicht in beslag neemt.
De vacuümsoldeerwaterkoude radiatorplaat van Awind heeft een lichtgewicht ontwerp en behoudt zijn hoge thermische efficiëntie. Zeer geschikt voor batterijgebruik in nieuwe energie elektrische voertuigen
Het verminderen van het gewicht in de koelradiator heeft als bijkomend voordeel dat er minder materialen nodig zijn voor de productie. Daarom is het niet alleen lichter, maar ook goedkoper.
Populaire tags: lichtkoelradiator voor elektrisch voertuig en motor, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, gratis monster, gemaakt in China
